рынок авиаперевозок в россии

Субсидии авиакомпаниям за перевозку пассажиров планируют продлить до марта 2023 года и увеличить на 50 млрд руб. Механизм поддержки оказался важен не только для авиапассажиров, но также для инвесторов туротрасли – устойчивое авиасообщение делает регион более привлекательным. Но что будет, когда программа субсидирования закончится?

После одной из наших публикаций, где говорилось, в том числе, что рейсы по России стали доступнее, читатели «Вестника АТОР» стали приводить из личного опыта примеры, когда авиабилеты обошлись им значительно дороже, чем в прошлом году. Рассказываем, почему это может быть, правда ли уменьшилась стоимость перелета, сколько стоят билеты на осень и когда их покупать.

Объем перевозок пяти крупнейших российских авиакомпаний в июле наконец-то перестал снижаться. Но общая ситуация на рынке пока еще вызывает некоторую тревогу: можно не дотянуть до требуемых 100 млн пассажиров в год. Есть ли польза туризму от установки целевых показателей и нужны ли авиации такие ориентиры?

Пассажиропоток снижается быстрее прогнозов, авиакомпании и аэропорты ужимаются в операционной деятельности, S7 свернула проект лоукостера. Изучили тенденции, проконсультировались с экспертами и рассказываем, что ждет авиационную отрасль в ближайшей и среднесрочной перспективе и к чему готовиться туристам (спойлер – как раз у них все будет нормально).