рынок авиаперевозок в россии

Доля межрегиональных авиарейсов, которые летят минуя Москву, составила более 50% в 1 квартале 2024 года. По словам премьер-министра Михаила Мишустина, это связано, в том числе, с реконструкцией аэропоротов, поэтому в них следует вложить еще 250 млрд рублей. Разбирались, что еще, кроме ремонтов ВПП является драйвером роста авиаперевозок и как влияет на этот процесс туризм.

Авиатакси в России может заработать уже в этом году. А через 2-3 года рынок начнет наполняться новыми серийными самолетами, создаваемыми специально для этих целей. Соответствующие законопроекты разработаны в Госдуме. Авторы идеи рассчитывают, что они будут внесены уже в весеннюю сессию.

Международные авиаперевозки вернулись к доковидному уровню трафика в ноябре 2023 года. Пассажиропоток российских авиакомпании отстает от допандемийного как минимум на 20%. Рассказываем, какова доля России на международном рынке авиаперевозок, и на что туристам было бы интересно обратить внимание в свежем пресс-релизе IATA.

Сразу три российские авиакомпании объявили об урегулировании взаимоотношений с лизингодателями и страховыми компаниями, «очистив» таким образом 92 самолета. Новость не прошла незамеченной: на крупное событие обратили внимание ведущие мировые СМИ. Несмотря на своеобразную риторику повествования, им пришлось признать успех российской стороны. Правда, по подсчетам независимых аналитиков, правительств

Власти Ленобласти заявили о намерении развивать в регионе аэротакси. По словам экспертов, этому может способствовать снятие административных барьеров, над которым сейчас бизнес работает совместно с органами власти. Проект в Ленобласти – не единственный. Выяснили, где еще может появиться аэротакси и сколько стоит полетать на вертолете в Питере.

Группа «Аэрофлот» рассказала о планах по освоению маршрутов из Красноярска в 2024 году. Ранее о росте перевозок в Сибири уже заявляла S7. Nordwind будет больше летать в Сибирь из разных городов России. Поговорили с экспертами о том, кто будет летать из регионов и как влияют на планы авиакомпаний госсубсидии. Бонусом – интересный факт об использовании сибирского неба зарубежными авиакомпаниями.

Минтранс и руководство группы «Аэрофлот» обсуждают легализацию коммерческого овербукинга для российских авиаперевозчиков. У большинства крупных авиакомпаний мира уже есть законная возможность продавать билетов больше, чем кресел в самолете. В чем российская специфика, и нужна ли вообще такая практика в нашей стране?

Российские авиакомпании продолжают сталкиваться с дефицитом запчастей и сложностями при выполнении ремонта и обслуживания. Некоторые уже вынуждены были пересмотреть свои полетные программы ради «экономии» бортов. Что будет происходить, если ситуация не изменится?

Авиакомпания Nordwind «собственноручно» возьмется за развитие туризма в российских регионах. На выставке MITT в Москве перевозчик заключил соглашения о развитии туризма с туристическими властями популярных у путешественников субъектов РФ, снова обращая внимание на важность туризма для поддержки отечественной авиации.

​​​​​​​Росавиация выдала сертификат соответствия компании Global Jet Technic, которая теперь сможет обслуживать российские самолеты в ОАЭ. Это должно минимизировать задержки рейсов из-за поломок и упростить процедуры техобслуживания и ремонта. Западные партнеры необходимы, потому что российские техцентры не справляются сами?