Etihad аннулировал дешевые билеты в Австралию

Российские агентства по продаже авиабилетов получили распоряжение от авиакомпании Etihad Airways аннулировать проданные в среду, 22 июля, авиабилеты со сложным маршрутом через Азию в Австралию. Причиной послужила системная ошибка, из-за которой стоимость тарифа составляла всего 15 тыс. рублей.

«Авиакомпания Etihad Airways сообщает о наличии системной ошибки, появляющейся при составлении сложного маршрута из России в Австралию с пунктами транзита в Бангкоке, Сайгоне, Дели, Шанхае и других городах Азии. Просим вас отключить возможность поиска подобных сложных маршрутов до устранения данной ошибки. Также просим связаться с пассажирами и предупредить их о том, что билеты, выписанные с данной ошибкой, будут аннулированы», – говорится в сообщении перевозчика, разосланном 22 июля.

В одном из онлайн-агентств «Вестнику АТОР» пояснили, что «системная ошибка» выразилась в крайне привлекательном тарифе на билеты в далекую Австралию – всего от 15 тыс. рублей. Несмотря на то, что проблема с ценообразованием продлилась меньше суток, билеты в различных агентствах успели купить десятки россиян. Точное количество проданы билетов неизвестно, но оно превышает сотню, считают эксперты. «В среду мы заметили нетипичные для направления суммы, и закрыли продажи. Было продано порядка 20-30 авиабилетов. Все они, по распоряжению авиакомпании, были аннулированы, пассажиры получили возврат денежных средств», – пояснил один из собеседников «Вестника АТОР».

Другой эксперт авиарынка отмечает, что ошибка системы авиакомпании Etihad не уникальна. Например, в прошлом году подобный сбой был у Qatar. Перевозчик также аннулировал авиабилеты.
Руководитель правовой службы АТОР Надежда Ефремова считает, что подобные действия перевозчика могут быть обоснованы с юридической точки зрения. Особенно, если речь идет о продажах, оформленных через сайты агентств. «По российскому законодательству, исполнитель обязан предоставить потребителю услуги, за которые он поручился. Но при этом у него есть обязанность уведомить заказчика о невозможности исполнить услугу или ее часть сразу, как только возникли объективные для того основания. Исполнитель должен вернуть туристам деньги. Таким образом, авиакомпания выполнила все условия, требуемые законом», – говорит г-жа Ефремова. При этом эксперт отмечает, что практика может быть иной – в том случае, если покупка билета была совершена непосредственно через сайт перевозчика.
«Пассажир, который постоянно слышит рекламные предложения «в Сочи за 100 рублей» или «Европа от 1 евро», не разбирается в том, почему перевозчик установил тот или иной тариф. Он может принять низкую цену за спецпредложение. В то же время, профессиональный агент обязан отслеживать все пункты образования тарифа: он знает, из каких частей образуется цена в системе. И при отсутствии одной из граф, опытный агент поймет, что данный тариф – сбой системы, а не СПО», – соглашается один из представителей онлайн-агентства, опрошенных «Вестником АТОР».

По его мнению, практика решения подобных споров с авиакомпаниями неоднозначна. Однако, чаще всего перевозчик прилагает максимум усилий, чтобы избежать широкого резонанса. В ход идут различные способы: скидки, дополнительные мили, бесплатная ночь в отеле и т.д. Как показывает практика, большинство туристов удовлетворяют эти «извинения» перевозчика, и до суда дело не доходит. Тем более, что до сих пор самые громкие сбои случались у зарубежных перевозчиков, и российским путешественникам было проще принять бонусы от перевозчика, чем судиться с иностранным юрлицом.