Авиаперевозчики в 2023 году могут получить 58,6 млрд государственной поддержки, следует из пояснительной записки к законопроекту о бюджете. Источники «Вестника АТОР» уверены, что сумма не финальная и может измениться в большую сторону. Эксперты рынка напоминают, что ничто не сказывается на развитии бизнеса лучше, чем стабильность и предсказуемость.
Согласно тексту пояснительной записки к законопроекту о бюджете на ближайшую трехлетку, российские авиакомпании в 2023 году по проекту «Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта» получат 58,6 млрд рублей госсубсидий. Что на 75% больше, чем предусмотрено на эти цели в действующем бюджете.
СКОРЕЕ ВСЕГО, АВИАКОМПАНИЯМ ДАДУТ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ
Разница, преимущественно, обусловлена относительно новой программой субсидирования внутренних авиаперевозок, предполагающей выплаты авиакомпаниям за перевезенного пассажира. В 2022 году на эти цели выделили сперва 100 млрд рублей до октября, потом программу продлили до марта 2023 года и добавили финансирование в объеме 50 млрд. рублей.
Однако источник «Вестника АТОР» в авиационных кругах уверен, что эта сумма будет в последующем увеличена.
В настоящее время действие программы позволяет авиакомпаниям удерживать довольно низкие цены на авиабилеты по России. Однако несмотря на это, пассажиропоток в сравнении с прошлым годом не растет, а снижается.
СТАБИЛЬНОСТЬ РЫНКУ ЕЩЕ НУЖНЕЕ, ЧЕМ ГОСДОТАЦИИ
Эксперты авиационной отрасли отмечают, что туризм и авиаперевозки – это отрасли очень чувствительные к изменчивой конъюнктуре рынка. И экономическая турбулентность вызывает в авиации кризис планирования, нарушая привычные бизнес-процессы, что негативно сказывается на конечном финансовом результате.
И если на данный момент российская авиация идет более-менее в ногу с мировой в контексте темпов восстановления после ковида, то перспективы у российского рынка все же менее стабильные, чем у международного. Поэтому одних финансовых вливаний тут может оказаться недостаточно. Рынку нужна предсказуемость.
ДАЛЕЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ ВЕРНЕТСЯ К ТЕКУЩИМ ОБЪЕМАМ
Всего федеральный проект о доступности воздушного транспорта предполагает поддержку перевозок между регионами в обход Москвы, перевозок между европейской частью страны и Дальним Востоком, Крымом и Калининградом а также субсидии для единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» и федеральных казенных предприятий, расположенных в районах Крайнего Севера.
Далее, в 2024 году, согласно документу, объем субсидий может составить 33,9 млрд руб, а в 2025 году – 33,4 млрд руб.
Екатерина Тропова
Фото MaxPixel
