санкции

Европейский союз на этой неделе утвердил новый, 14-й, пакет санкций против России. Помимо прочего, в нем содержится запрет на чартерные полеты для россиян в ЕС и над ЕС. В санкционный список попали авиакомпания «Уральские авиалинии» и холдинг «Новапорт». Чем это может грозить туристам и повлияет ли это на туротрасль – узнали у туроператоров.

Туры за границу прибавят в цене 2-3% из-за санкций против Мосбиржи, но туристы этого не заметят, пока сохраняется тенденция укрепления рубля, рассказал вице-президент АТОР, генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. Почему дешевеет Турция и кто отказывается от туров в Египет – в нашем материале. 

Импортные запчасти, которые используются на канатных дорогах в России, выросли в цене на 800%, пишет РБК. Увеличились сроки поставок. Как горнолыжные курорты нивелируют рост затрат – в нашем материале.

Финансовые аналитики и эксперты турбизнеса пока не ожидают, что санкции против Мосбиржи повлекут значимые последствия для туроператоров или туристов: первые могут расплачиваться с поставщиками в национальных валютах, вторые – покупать в обменниках не только доллары и евро.

Новый пакет ограничений, принятый властями США накануне, 1 мая, пока не оказал влияния на зарубежные полетные программы российских авиакомпаний. Рейсы, в том числе, «Победы», напрямую упомянутой в санкционном списке, выполняются по расписанию. Возможные последствия оцениваются юристами.

Лидером по объему международного авиасообщения с Россией в зимнем сезоне 2023-2024 года стали ОАЭ, будущим летом будет почти в 4 раза больше рейсов в Китай, могут появиться прямые рейсы в Саудовскую Аравию и Индонезию. Об этом и много многом другом рассказал заместителем генерального директора АНО «Единая транспортная дирекция» Константин Угаров.

Российские авиакомпании справились с вопросом «очистки» иностранных самолетов и теперь  могут использовать их, в том числе, на зарубежных рейсах. Взрывного роста международного турпотока эксперты не ждут – емкость рынка ограничена не только флотом, но и бюджетом самих путешественников. Но доля летящих за рубеж среди пассажиров может составить 23-33%. И это в три раза больше прогноза.

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям, которые оперируют лизинговыми самолетами от «дочек» ГТЛК, не летать на них за границу кроме Турции и Белоруссии. Ограничения уже затронули вылеты S7, но могут также отразиться на деятельности «Аэрофлота». Классические «чартерные» перевозчики менее всего страдают от нововведения.

Российские авиакомпании продолжают сталкиваться с дефицитом запчастей и сложностями при выполнении ремонта и обслуживания. Некоторые уже вынуждены были пересмотреть свои полетные программы ради «экономии» бортов. Что будет происходить, если ситуация не изменится?

В Европе подготовили новый прогноз по развитию авиасообщения в перспективе ближайших 7 лет. Скептицизма прибавилось.Согласно отчету Евроконтроля (Eurocontrol), отмены ограничений на полеты в Россию и из нее не произойдет до конца 2029 года – на год дольше, чем эта организация предполагала ранее.